На початку літа 2017 року 12 організацій-членів Української велосипедної мережі розпочали кампанію зі змін українських Правил дорожнього руху. Ця робота відповідає одній із трьох стратегічних цілей, які ставить перед собою УВМ, а саме: зміна швидкісного режиму в містах з 60 до 50 км/год. Небезпечна швидкість у містах — не єдиний недолік наших ПДР, саме тому було вирішено зібрати пропозиції щодо змін Правил і в інших статтях та розділах.
Що не так з нашими Правилами? Навіщо їх змінювати?
Поширеною є думка про те, що наші українські ПДР є нормальними, і змінювати в них нічого не треба, потрібно лише їх дотримуватись. Так, звісно, Правил потрібно дотримуватись. Але якщо ми відкриємо першу редакцію українських ПДР зразка 1993 року, то побачимо, що в ній права та обов’язки велосипедистів були описані в одній короткій статті разом із правами та обв’язками погоничів тварин. У 2011 році вимоги до велосипедистів вже виділили в окремий розділ (до погоничів тварин, до речі, теж). Тим не менше, недоліків, прогалин та «сірих зон» у Правилах є ще багато.
Кампанія зі змін ПДР є низовою. На першому етапі організації-члени УВМ зібрали у своїх локальних велоспільнотах інформацію про недоліки чинних Правил і зміни, які варто внести. На другому етапі зібрана інформація узагальнювалась під час тематичного воркшопу у Києві, на якому зібрались 15 представників 12 громадських організацій, які займаються розвитком велотранспорту у своїх містах.
Крім систематизації зібраної інформації, під час воркшопу у міні-групах було запропоновано певні рішення.
Воркшоп з напрацювання змін до ПДР у Києві, липень 2017
Основні недоліки Правил було згруповано у 4 групи
Сірі зони: те, що невраховано і не прописано:
- неврегульовано рух по місту на велосипеді дітей віком з 7 до 14 років
- не визначені поняття «велосмуга», «велопереїзд», «електровелосипед»
- неврегульовано правила руху на велодоріжках (напрями руху, обгін/об’їзд, (не)пріоритетність щодо інших учасників руху)
- неврегульовано рух на кільцевих розв’язках
Розмітка, знаки, світлофори, яких бракує:
- велосвітлофори та зелені стрілки для велосипедистів,
- знаки (пішохідний перехід + велопереїзд, напрями руху для велосипедистів, знак реверсивної смуги для велосипедистів та ін.) та таблички (“Крім велосипеда”, напрями руху для велосипедистів)
- велосипедна розмітка (байк-бокси, лівоповоротні смуги для велосипедистів, захисні смуги)
- стандарти міської і неміської велонавігації
Життєві кейси: ситуації, рішення для яких необхідно обговорити у спільнотах велосипедистів, а також з експертами у сфері безпеки дорожнього руху:
- як здійснити лівий поворот на дорогах з більш ніж однією смугою руху в кожен бік?
- рух по тротуару (дозволити? заборонити?)
- чи дозволити поворот направо на червоне світло?
- рух прямо на правоповоротних смугах для авто
- чи дозволити рух прямо на Т-подібних перехрестях на червоне?
- штрафування велосипедистів
- чи дозволяти рух велосипедом по автомагістралях?
- як вдосконалити правила руху в колонах?
- коли можна дозволити/забороними рух по двоє?
- чи дозволяти гучні звукові сигнали?
- де має рухатися електровелосипед і як регулювати його рух?
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Конкретні пропозиції змін до чинних ПДР:
- знизити ліміт швидкості в місті з 60 до 50 км/год
- заборонити пішоходам рухатися велодоріжками (зараз дозволено)
- заборонити зупинку/стоянку механізованого транспорту на велодоріжці / велосмузі (зараз не прописано)
- дозволити переїзд на регульованих пішохідних переходах (зараз не дозволено)
- дозволити велорух на смугах для громадського транспорту (з відповідним маркуванням, ознакуванням) (зараз не дозволено)
На сьогодні кампанія перебуває на третьому етапі. Зібрані пропозиції ще мають бути обговорені у велоспільнотах, які можуть додати свої коментарі до них, а також плануються консультації з експертами у сфері безпеки дорожнього руху.
Просимо ознайомитись із узагальненою інформацію щодо пропонованих змін до ПДР у цій таблиці та внести свої коментарі та конструктивні пропозиції.
Дедлайн подачі коментарів: 15 жовтня.
Як змінити ПДР? Хто це робить?
Правила дорожнього руху затверджуються постановою Кабінету міністрів. Згідно з даними сайту, останні зміни в ПДР України були внесені 30 серпня 2017 року. Там же можна побачити, що зміни в правила вносять доволі часто. Отже, Кабінет міністрів за поданням профільного Міністерства внутрішніх справ має право змінювати ПДР.
Отже, лобіювати зміни до Правил можна:
1) або звертаючись напряму до МВС
2) або заручитися підтримкою Мінінфраструктури, яке розробляє План дій з безпеки дорожнього руху
3) або доєднатися до кампанії «За безпечні дороги»
4) або йти всіма цими шляхами одночасно.
Ірина Садовнікова
У вашому місті сталася велосипедна подія?
Ви хочете поділитися велосипедною інформацією з містами України?
Публікуйте новини на сайті Українського інформаційного центру велотранспорту!
Надсилайте інформацію на адресу tania.kosianchuk@gmail.com з поміткою “Новина для Інфоцентру”
