«Яким видом транспорту ви найчастіше користуєтесь у звичайний день?» 8 % із 27 тисяч опитаних із 28 країн-членів ЄС відповіли «велосипед».
До 5 топ-країн, де люди найчастіше користуються велосипедом, увійшли Нідерланди (36 %), Данія (23 %), Угорщина (22 %), Швеція (17 %) і Фінляндія (14 %). У кінці списку знаходяться Мальта (0 %), Кіпр (1 %), Греція та Ірландія (2 %). Серед шестірки найбільших країн-членів ЄС лише Німеччина має найвищий показник у середньому в ЄС; Польща (7 %) та Італія (6 %) мають дещо нижчі показники, ніж у середньому, Франція (4 %), Іспанія та Великобританія (3 %) істотно відстають.
Євробарометр також показує інші результати, що варті уваги:
Гендерний коефіцієнт: в ЄС у цілому коефіцієнт використання велосипеда жінками та чоловіками однаковий (8 %);
Вік: серед опитаних найбільше використовує велосипед наймолодша група населення (15-24 років) (13 %). У вікових групах 25-39 та 40-54 років 7 % опитаних позначили «велосипед» як щоденний вид транспорту , 8 % у віковій групі 55+.
Суб’єктивна урбанізація: Найчастіше велосипед як транспортний засіб використовується в малих містах, а також містах середнього розміру (9 %); у великих містах середній показник (8 %); у сільській місцевості 7 % респондентів обрали «велосипед».
Причини вибору того чи іншого виду транспорту
«Чому ви обрали саме цей вид транспорту?» було ще одне запитання. Респонденти могли обрати максимум 2 відповіді.
|
Усі користувачі |
Користувачі велосипедів |
|
| Зручність |
61 % |
49 % |
| Швидкість |
31 % |
27 % |
| Доступні зручності |
16 % |
18 % |
| Ціна |
12 % |
24 % |
| Відсутність альтернативи |
8 % |
5 % |
| Безпека |
5 % |
3 % |
| Екологічні причини |
4 % |
22 % |
| Інше |
9 % |
11 % |
| Не знаю |
0 % |
0 % |
Третє запитання мало на меті з’ясувати наступне: «Що з нижче перерахованого є найсерйознішими проблемами, що впливають на дороги у вашій країні?» Респонденти могли обрати максимум 3 відповіді.
|
Усі користувачі |
Користувачі велосипедів |
|
| Затори на дорозі |
60 % |
62 % |
| Утримання доріг |
59 % |
51 % |
| Безпека |
30 % |
25 % |
| Кількість вантажів, що перевозяться автомобільним транспортом |
27 % |
30 % |
| Забруднення повітря |
20 % |
30 % |
| Шумове забруднення |
10 % |
17 % |
| Відсутність сполучення доріг (між містами або на кордоні) |
7 % |
5 % |
Останнє, однак не менш важливе запитання було: «Що з наступного, на вашу думку, має бути пріоритетом, коли йдеться про підвищення рівня безпеки на дорогах?» Респонденти могли обрати максимум 3 відповіді.
| Усі користувачі | Користувачі велосипедів | |
| Поліпшення обслуговування доріг | 56 % | 49 % |
| Нульова толерантність до алкоголю |
49 % |
51 % |
| Жорсткіші обмеження швидкості |
27 % |
29 % |
| Жорсткіший контроль за використанням електронних пристроїв під час водіння |
27 % |
32 % |
| Частий поліцейський контроль |
25 % |
27 % |
| Інтенсивніша підготовка для водіїв |
21 % |
19 % |
| Легкий та своєчасний доступ до інформації про рух під час пересування |
15 % |
12 % |
| Інше |
3 % |
4 % |
| Жодне з перерахованого |
1 % |
1 % |
| Не знаю | 2 % |
2 % |
Цей Євробарометр був останнім із серії оглядів ЄС про транспортну поведінку дорослого населення ЄС.
Джерело: Асоціація велосипедистів Києва, European Cyclists’ Federation
